这些项目,重要的不是在这些项目的本身,而是这些项目成果出来之后能够带来的巨大市场机会。
各大国营厂除了一些地位特殊的军工厂,大多数都开始军转民,就为了在越来越激烈的市场竞争中生存下来。二重原来只是一个设计产能年产一百门(战时300门)大型火炮,航空锻件一万零四百吨的重要航空配套厂。
这些年,大型火炮的生产随着导弹技术的进步而产量越来越低,二重的主要业务就是航空锻件的生产。
这些年,因为中国的中心在发展经济上面,随着前苏联的解体,国际局势也产生了很大的变化,冷战结束,美国称霸全球。中国在军事实力上面实在没有办法跟美国以及欧洲比拼,索性,就放弃拼命地生产那些性能远远落后西方世界的炮灰战机,仅仅是保持着数量,这就使得中国的航空业变得不景气起来。
不仅是这样,整个中国的军工都是大规模地缩水。
有能力的,就转向民品生产,没有能力的,就直接破产。这样也减轻了国家的财政负担,使得国家有更多的资金投入到经济建设领域。
这也就造成了二重现在要死不活的局面。
而132厂他们自主搞的这些项目,却蕴藏着很多的机会。四代战斗机的研发,民航大飞机的开发,对整个国家的工业体系都有着无比巨大的提升与促进。
同时,会带动非常多的周边投入。
在锻造这方面,二重完全无法跟北方重工比。一旦他们失去这个机会,估计整个公司要么完全向着民品市场转变,要么就是等待破产。
任何一个对公司有着感情的人,都不会容忍这样的事情发展。
“这样吧,程总,褚工。我这边先联系一下北重的老杨吧,如果他也有兴趣,咱们再谈。你们看怎么样?”云非也知道,秦飞要真的上大飞机项目,对于八万吨的锻压机,那是必须的。
除非中国的材料能够达到美国以及欧洲的那种水平,否则六万吨锻压机完全不够看。
锻压的目的就是改变材料内部的组织结构,把粗大的晶粒结构在外力的作用小,变得细小。这种手段,其实也就是为了提高材料的组织结构。从而使得材料的机械性能更加可靠。
中国民间市场在未来三十年内对于大飞机的需求数量至少在1600架以上,这可是一个万亿的市场。
在后世,由国资委出面搞大飞机项目,民间资本要想进入,根本就是不可能的。
而到了后期,大飞机项目为了筹集运营资金,居然上市了。一个投资数千亿的项目,国资委出资六十亿,就占据了百分之三十六的股份。而沪市市政府出资五十亿,也占据了百分之二十五的股份,这分明就是抢钱。
秦飞如果要搞这个项目,他们绝对会拉上一大批的国营企
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