东方会的第四天,讨论的是汽车行业的事情,其实汽车行业这两年算是上边大力扶持的行业,而且对民营企业还持开放的态度。
只不过这算是一个高端行业了,和房地产行业不一样的,房地产行业嘛,大家看好了,都能够插上一手的。
有工厂的,批地建厂,没工厂的,拿地建总部大楼,实在是不行,就是多买两套房子,也能够参与一下房地产行业的。
可是这汽车行业就不行了,李叔副虽然开玩笑说过,这汽车就是两组沙发再加四个轮子。
但是真正的想要进入这个行业可不是一件容易的事情,谁要是真的能够在车间焊接上两组沙发,加上四个轮子,就觉得自己是造车成功了,那会被人笑死的。
所以进入这个行业的人不少,但是对于大部分人来说,还是没有这个决心的。
这汽车行业是比房地产行业投资更高的行业,首先是科技的密集程度,另外一个是人员的密集程度,还有就是占地面积。
想要投资房地产行业,有个一两亿的,就可以尝试的,自己开盘了,拍下来一块地,然后有一个准备金,从银行贷款,盖房子。
这一两个亿也是可以玩的转的。但是汽车行业不一样,光是批地都不是一两亿能够拿下来的,更何况后续还需要建厂之类的,十几个亿都是前些年才能够勉强的建起来,动辄几十亿才是汽车行
业投资建厂的常态的。
不然的话,就是像李叔副一样,把所有的生产车间直接外包出去,那样的话,倒是投资的小一点。
但是那都是有风口期的,当年汽车行业还没有成型呢,李叔副可以这样干,坚持过来了,也就是那个时候,现在想要这种办法,根本就不可能的。
就像是当初姜小白可以拿着一百块钱,带着十四个人做知青罐头,这个时候你再拿着一百块钱想要做起来一家罐头厂试试,那就是痴人说梦了。所以这汽车行业,虽然大家看的流口水,很多人也非常的看好,但是有能力插一手的却不多的。所以这大家聊起来,相对比房地产行业来说,自然就没有那么兴
奋了。
不过一个个的还是非常看好汽车行业的。
“00年代之初,国内其实并没有真正的中产阶层,乘用车市场是两极分化的。
90年代末,最主要的购车用户是政府机关和私企老板,所以90年代末新一轮外资入华时,最先推出的的是以为主要用户的25万元以上的中高级轿车,包括雅阁,君威,帕萨特,奥迪a6等。2000年以后,新推出的小型轿车又开始流行,比如羚羊,赛欧,派力奥,夏利2000,当然了,也包括华海汽车,这几辆
车加上老三样售价都在10万元左右。整个市场的中段几乎只有桑塔纳2000一款车型……”“不过
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