板们的子女喜欢买的就超跑了,兰博基尼,法拉利,保时捷这些,这也是为什么后来车评人基本集中搬迁到江浙沪了,就借车方便,这里有所有的豪车,只要这地球上有的车,这里基本都有,车评人就在这里借车拍,超过千万级的豪车,租车公司基本没有,都是朋友之间互相借拍摄。
申城的车展也因为这些金主才立足了国内车展一哥的位置,赵明阳在展厅中行走着,他来这里主要是为了团购的,也是为了拍视频用的。
赵明阳的直播公司旗下已经有测评这一块了,包括数码测评部门精细划分到电脑,手机,相机等多领域,还有就是车评这一块了。
这次来展会的好多车评人都是赵明阳公司安排过来的,车评人这时期想要流量太简单了,只要拍豪车就行了,这些是普通人一辈子得不到的,但让他们详细看到,通过视频展示,就能获得流量。
车评人主要的工作不是车评,而是帮厂家宣传赚取宣传费,流量越高,赚取的费用越高,高知名度的一个宣传价值五六十万。
当然,车评人分为两类,一类夸车赚取厂家的宣传费,一类喷车,赚取粉丝的流量去接其他的产品赚取宣传费,总之,赵明阳是准备两波了,看起来两波人不是一波人,其实都是一个公司的,无非粉丝会认为他们不合,这样就有流量了。
反正只要粉丝足够,钱就来了,但前提是要有车拍,赵明阳可以找来很多车给那些车评人拍,但还得买不少车回去,因为赵明阳还要做第三方的产业,那就是碰撞测试。
碰撞测试这一块,赵明阳要自己花钱买车,报废了就算了,目前很多碰撞测试都是国外在做,国内做的不多,而且都是固定车型,没法做到实时更新。
赵明阳为什么要做一个这个机构?其实很简单,他还是为吉丰汽车做铺垫,为未来的汽车配件做准备,车评人赵明阳有了,如果在赵明阳这里采购汽车配件,免费送汽车测评营销。
新时代,媒体发声端口从传统纸媒转到了移动端,转到了互联网,各家比拼的就是营销了。
一个文案可以让一个垃圾变废为宝人人疯抢,高价低配也不碍事,只要你能让人买就行了。
这和过去的站街吆喝没区别,只是变成集中一个区域吆喝了,这些车评人之类的就是一个宣传口,他们就像过去站在柜台前的推销员。
赵明阳要做互联网最大的商场,所有产品都得在他这个商场里卖货,如果你不采购我的配件,我就能黑死你,让你东西卖不出去。
但是有车评人这类还是不够,因为普通人购买价值不菲的东西时候,自主思考的时间就多了,会变得相对理智了,所以赵明阳要给他们一个专业的引导。
碰撞测试,那就可以做了,赵明阳只要把
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