第2115章超级空中堡垒
南部非洲空军现在已经沦落为一支纯粹的轰炸机部队,运输机都没几架。
依靠轰炸机和运输机,无法保护南部非洲的天空,马丁希望空军也能引起罗克的重视,不说像海军航空兵那样战斗机、轰炸机、侦察机、鱼雷机、对地攻击机、近距支援机那样一应俱全,至少多造几架“猎豹”,空军的话语权也能更大一些。
温斯顿大概不知道,他心心念念的“猎豹”,南部非本土一共只有不到六十架。
更多的“猎豹”被部署在塞浦路斯、伊丽莎白港、以及樟宜海军基地。
这也正常,南部非洲空军自从成立以来,从来没有接受过战斗任务,除非南部非洲周边的国家疯了,才会选择进攻南部非洲本土。
南部非洲周边,要么是南部非洲联盟国家,要么是英国和法国的殖民地,南部非洲空军也实在是没有用武之地。
罗克也没有忽视空军。
前面说过,没有最好的,只有最合适的。
“猎豹”确实很强,强到没朋友,差不多是螺旋桨飞机的极致,甚至一些早期的喷气式战斗机,性能估计都不如“猎豹”。
问题是太先进了也不好,“猎豹”上应用的很多技术,放在时下都是天顶星级别的领先科技,技术含量高产量自然也就小,空军想得到更多“猎豹”,得等世界大战爆发之后了。
跟“猎豹”相比,罗克更关心的还是轰炸机。
尤其远程战略轰炸机。
南部非洲现役的远程战略轰炸机,性能比罗克的那架“非洲大帝”差一点,不过也没有差太多,载弹量吨的前提下,航程达到4500公里,如果是从加里曼丹岛的野战机场起飞,可以直接对日本本土进行打击。
当然只能飞过去,回来就需要空中加油,如果能把野战机场建到大员,那么轰炸机的作战半径就可以覆盖日本本土全境。
南部非洲现在有340架战略轰炸机,别嫌少,这已经是全世界第一多。
不过这个位置正在面临挑战。
巴西内战结束后,美国也开始组建远程轰炸机部队,对美国国内的航空公司进行招标。
美国人对于轰炸机的要求很高,载弹量要求在两吨以上,并且能以322公里时速飞行8045千米。
这个要求太高了,南部非洲轰炸机都做不到。
美国人于是将要求降为载弹量一吨,并且能以322公里时速飞行3218千米。
于是就有了
另一个时空,B17各种型号一共生产了12731架。
美国战争部给B17的首批订单就达到650架。
看来巴西内战给了美国足够多的教训,从航空母舰到轰炸机,美国的建军思路已经彻底南部非洲化。
美国人都在扩军备战,南部非洲也不能闲着。
通过南部非洲的历次演习,空军的将
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