每当他回忆起Sakura,脑海中总有几个必然伴随着她同时出现的画面。
其中之一,便是在每年这样的日子里,站在自己的身前贴心的整理衣物。
樱花国的女孩似乎天生具备着这样的本能。
“以前的时候,Sakura总是会提前一天,从东京的代代木车站上车。
来到这里为你庆祝生日,也总是会跟我提起车站月台上以及沿途的景色。”
平井美纪这样说道,泷一深知母亲是非常喜欢Sakura的,一直视她为自己的亲生女儿。
“代代木车站的景色....”
泷一张了张嘴巴,而后闭了上来。
代代木车站,这是如今对他而言,充满着特殊意义的地方。
它也是每次与Sakura约会之时,相聚和分离的地方。
以东京都代代木公园为背景而作为开始与结束的往事。
代代木车站是距离泷一国中时期最近的车站,大学之后也会经常在这里起程前往某些地方。
他也是东樱花国旅客铁道(JR东樱花国),与东京都交通局(都营地下铁)的铁道车站管理的一个铁路车站。
然而,车站里的月台分为地上部分和地下部分。
地上部分有四个月台,而地下部分只有两个月台。
1号月台由大江户线开往六本木、大门方向。
2号月台由大江户线开往都厅前、光之丘方向。
Sakura在离开前往鹿儿岛的时候,经常会选择在地下月台上车,而泷一则是完全相反。
地上部分的1号月台可以前往山手线,新宿、池袋、上野方向。
2号月台可以前往山手线原宿、涩谷、品川方向。
3号月台是中央、总武线(各站停车)新宿、中野、三鹰、高尾(清晨、深夜)方向。
4号月台则是经临总武线(各站停车)御茶之水、锦糸町、津田沼、千叶、东京(清晨、深夜)方向。
每次Sakura离开的时候,检票口只有回程月台那里才开放。
如果想要搭乘回去的列车,必须要横在两座月台上方的铁皮桥穿梭过去。
车站月台前上的等候车辆的旅客,那样的景象,背后尽管是一片高楼。
街道,并排种下的樱花树,还有民宅稀疏点缀的城市风光。
但,这一条城市电车的线路在东京都的各地,以及樱花国各地都普遍存在。
区别在于城市的铁路线,比起乡下的要更加的饱经修缮。
登上车之前,Sakura会时常坐在检票口前设定的一间宽阔的木制候车室内。
有的时候泷一也会坐在那里陪她一同等候。
候车室每到冬季,总会开放温度更好的电暖炉,后来被中央空调所替代。
若有这样的光景,就是雪中之国的特色,想必是没人会去反对的吧。
“像我和Sakura这样的中学生,除了骑原付之外,几乎都是选择
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